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比亚迪e平台4.0:抗硫化电阻在电机温度传感器的长效验证

文章出处:常见问题 网责任编辑: 东莞市平尚电子科技有限公司 阅读量: 发表时间:2025-06-25 19:03:01

比亚迪e平台4.0:抗硫化电阻在电机温度传感器的长效验证


在比亚迪e平台4.0的电机控制器中,温度采样电路上0.05%的阻值漂移可能导致MOSFET结温误判超8℃,而含硫废气渗透正以每年3%的失效率蚕蚀着传统贴片电阻的可靠性。平尚科技通过陶瓷基体离子钝化技术银-钯复合电极结构,为温度传感系统构筑起十年长效防护屏障,在海南高温高湿试验场连续18个月的实测中,阻值漂移稳定在±0.02%以内。

e平台4.0

硫化腐蚀的链式反应机制

电机舱内硫化氢(H₂S)浓度可达0.3ppm,其腐蚀路径呈现三重破坏:

  1. 电极硫化:Ag₂S晶须生长导致电极体积膨胀300%,引发阻值上升

  2. 焊点脆化:Sn-Ag-Cu焊料中的银元素优先反应,剪切强度下降40%

  3. 迁移短路:硫离子沿PCB铜迹扩散,相邻电阻间漏电流增至μA级

e平台4.0的SiC电机运行温度达150℃,加速了硫化反应速率——常规电阻在海南试验场运行6个月后阻值偏移超2%,导致北汽极狐实测中出现电机过温误保护频次达3次/千公里。

平尚科技文章lgo

平尚科技抗硫化技术突破

分子筛防护体系

在电阻微观防护层面,平尚科技实现三重防御:

  • 二氧化钛纳米涂层:在银电极表面构筑2μm厚分子筛层,孔径<0.5nm阻隔H₂S渗透

  • 铜-镍-锡梯度过渡层:抑制Ag元素向焊料扩散,经1000次-40℃↔125℃热循环后无晶须生长

  • 氧化铝基板钝化:采用等离子体增强化学气相沉积(PECVD)形成Al₂O₃密封层,离子迁移率降低至10⁻¹⁶cm²/V·s

该方案在广汽埃安弹匣电池包内实测,85℃/85%RH硫磺环境中运行2000小时后,阻值漂移仅为±0.03%。

双85温度测试

温度传感电路优化

针对比亚迪八合一电驱系统,平尚科技开发双通道冗余采样拓扑


温度传感器 → [10kΩ±0.1%抗硫化电阻] → ADC
             ↗ 
5V基准源 → [10kΩ±0.1%基准电阻] → 比较器

当主采样电阻硫化导致阻值变化>0.15%时,自动切换至基准通道并触发报警。在深圳巴士集团300台电动大巴上装验证,18个月内实现零误报。

深圳巴士集团

车用温度传感选型指南

环境适应性分级

安装位置硫化等级推荐系列精度防护技术
电机绕组L3级PSA-AG4±0.05%纳米TiO₂涂层+Al₂O₃基板
电池模组间隙L2级PTC-SF2±0.1%环氧树脂密封
控制器PCBL1级PTF-AS1±0.25%有机硅凝胶包覆

失效模式防护设计

  • 热应力补偿0805封装内埋铜钼合金应力缓冲层,弯曲断裂强度提升至50N/mm²

  • 瞬态过压保护:集成多晶硅浪涌吸收层,可承受1kV/1μs ESD冲击

  • 潮湿环境防护:端电极采用Au/Pd/Ni三重镀层,盐雾测试3000小时无腐蚀

在蔚来ET5的SiC电机控制器中应用该方案,温度采样电路MTBF(平均无故障时间)从15万小时提升至62万小时。


电机控制器

行业实证案例

比亚迪海豹四驱版IPB系统
在制动能量回收温度监测电路中:

  • 主控板部署6颗PSA-AG4系列10kΩ电阻(±50ppm/℃)

  • 通过150℃/2000小时加速老化测试
    装车12个月后阻值最大漂移0.018%,制动扭矩控制精度提升至±2.5N·m


文章配图35


小鹏G9电池冷却阀控制
针对冷却液硫化腐蚀环境:

  • 在PTC加热器驱动电路采用PTC-SF2系列(抗硫化等级L2)

  • 电极添加5%钯元素形成Ag-Pd固溶体
    在琼海试验场运行15个月,电阻失效率从行业平均4.3%降至0.2%


从二氧化钛分子筛的纳米级孔隙设计,到铜镍锡梯度过渡层的原子级键合,平尚科技抗硫化贴片电阻正在重新定义温度传感的寿命边界。当e平台4.0的永磁同步电机在150℃高温下持续输出300kW功率时,那0.02%的阻值稳定性如同精密温度感知的定海神针,让电动澎湃之力始终运行在安全的温度疆域内。

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